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林书豪尼克斯vs小牛:那些自以為對的駕駛陋習

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日期:2019-06-04

尼克斯vs热火 www.kffvp.club      人總是容易陷入常規思維,有一些想當然的想法和做法。對于開車也是這樣,想當然的認為白天開燈行駛是不好的,夜晚遠光燈越強行駛越安全……殊不知這些你認為對的駕駛習慣,會讓你陷入危險的處境。

    今天,給大家總結了一些生死攸關的自以為是對的錯誤認識和駕駛陋習,希望車友們能夠收藏警醒自己。
錯誤認識1:白天開大燈行駛不好
    白天開大燈不但對汽車無絲毫損壞,而且能極大地降低事故率,西歐數十國家法律規定無論白天和黑夜必須開大燈行駛。
錯誤認識2:夜晚遠光燈越強行駛越安全
    燈光的照射角度越大越安全,燈光抬得越高越亮越危險,
錯誤認識3:常常使用大油門對發動機不好
    發動機在擋位上轉速經常提到4000以上不但無害,還對發動機有一定的好處,常??盞膊扔兔嘔虺な奔湓詬咦偕喜哦苑⒍緩?。
錯誤認識4:習慣性踩離合器是減少麻煩的辦法
    習慣性踩離合器不但對機器不好,反而麻煩會更多,更重要的是不安全。
錯誤認識5:汽車行駛時將中央門鎖鎖死是安全的辦法
    這是極其危險的辦法,汽車一旦出現事故時,會打不開車門,因而危險率進一步提高。避免小偷搶奪車內的物品,最好在堵車時或等紅綠燈的時候再將中央門鎖鎖死。
錯誤認識6:習慣泊車后只拉緊手剎
    在不平的地面泊車后不但要拉上手剎還要掛在擋拉上,這樣才是防止汽車因路面不平發生下滑的最好辦法。
錯誤認識7:在高速行駛的路面上速度越慢越安全
    如果駕駛的是小型轎車,速度慢于60km/h反而是不安全的,根據車的性能,速度常保持在80—ll0km/h較安生。
錯誤認識8:開車行駛在最右邊的道最安全
    這最不安全,因為遇到超車和從右手并上該道的情況比別的道上的車要多。
錯誤認識9:單向行駛時如果有雙道,壓線行駛
    這最容易出現事故,因為無論是前后行駛的車輛都無法判斷你行駛的意圖。
錯誤認識10:高速拐彎時一邊踩離合器一邊踩剎車行駛最安全
    不可踩離合器,無論任何情況下,踩離合器行駛會增加汽車的慣性,應該將擋位放低后再踩著剎車行駛。
錯誤認識11:汽車加裝ABS系統后是為了縮短剎車距離
    ABS最大的優點不是縮短剎車距離,而是防止輪胎抱死,因此,即便遇到特殊情況將剎車踩死,其方向盤也是可以操控汽的方向,學會緊急剎車后緩沖這段剎車的距離是認識ABS的關鍵所在。
錯誤認識12:遇到其他駕駛不熟練者或違章者應通過喇叭或大燈提示他
    應該盡快遠離他,按喇叭或大燈提示他只會增加他的緊張情緒,使他更加難以控制汽車。
錯誤認識13:拐彎或并道時應先看反光鏡
    應先扭頭看一下車的后面再看反光鏡,因為,有時反光鏡調校得不好會有死角現象,此外,轉向燈打開后會使靠近自己的車輛增加提速或放慢的幾率,僅從反光鏡不能完全判折正確。
錯誤認識14:開車時聽音樂會分散駕駛者的注意力
    好的音響設施和自己喜歡的音樂能進一步抑制疲勞的精神狀態,能進一步調整更好的心理狀態。
錯誤認識16:開車行駛時只注意保持前后車輛的距離
    除了保持與前后的安全距離外,還應盡量避免與左右手的車輛保持并列行駛,通過提速超車或放慢速度來錯開并列行駛者,并列行駛的最大壞處是分心,容易使注意力從前方分散到左右,對初學駕駛者更容易造成緊張不安的情緒。
錯誤認識17:將駕駛座椅調得越靠近方向盤越有安全感
    這純屬心理作用,反而越靠近方向盤越容易增加緊張情緒,除不影響手腳操控外,駕駛座椅越遠離方向盤越好。
    一是駕駛時的視覺更廣大,左右眼的余光看到的會更多;
    二是座椅靠方向盤太近,必然蜷著腿駕駛,長時間容易疲勞;
    三是出現緊急情況,身子與汽車的操控臺、方向盤緩沖的余地大,安全系數高。
錯誤認識18:除車窗反光鏡的位置不貼太陽膜外,在其他地方大面積貼太陽膜不影響駕駛
    駕駛者的視線不光是前方,側面和后方同樣需要經???,影響駕駛者的視線就增加了危堿的程度,此外還會減少駕駛者的樂趣。
錯誤認識19:無論任何情況1擋起步好
    光滑的路面用2擋容易起步,此外,在光滑的路面用1擋當剎車比直接剎車效果更好。
錯誤認識20:高速行駛時一邊的輪子突然壓到積水的路面很危險
    如果盲目踩剎車才危險,遇到這種情況控制好方向盤比踩剎車更重要和更安全。
錯誤認識21:光滑的路面應學會用好手剎和腳剎來控制汽車行駛
    應學會用好擋位來控制汽車行駛。
錯誤認識22:空擋行駛時省油
    沒有科學根據,熄火行駛才省油,但兩者同樣不安全。
錯誤認識23:習慣開快車的人駕駛技術高
    駕駛好的人是判斷準確和果斷,并將最壞的可能考慮在內。
錯誤認識24:提速超車時首先是觀察和判斷前方對應駛來的車輛情況
    首先是觀察和判斷后面行駛的情況,在確定后面沒有車輛欲超自己的情況下再觀察和判斷前方的情況
錯誤認識25:晚上行駛將前后的霧燈打開更安全
    更危險,尤其前霧燈的白光束非常強,影響對面行駛的車輛同樣會影響自己的安全。只有遇到惡劣的天氣,無論白天或夜晚才可以使用霧燈。
開車技巧觀點:
    以上的一些駕駛陋習,都是我們的慣性思維產生的錯誤認識。別讓慣性思維害了你。特別是對于開車這種生死攸關的大事,由于一些錯誤的認識,可能一不小心就讓自己陷入危險的境地。因此我們要多學習,多吸收,學會改變,學會靈活應對,正所謂“以不變應萬變,以萬變應不變”。
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